【筑夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌】用執著與匠心守護中老鐵路安全暢通——記全國五一勞動獎章獲得者遲少英

昆鐵工會供圖

面對剛建成即將開通的中老鐵路需要驗收設備缺人手的狀況，年過五旬的遲少英主動請纓到離家數百公里遠的中老鐵路普洱基礎設施段，投入中老鐵路國內段電力變配電設備質量的驗收工作中。

遠離家人的1500個日夜，全國五一勞動獎章獲得者、普洱基礎設施段供電維修技術中心電力變配電維修隊一工區工長遲少英，帶領著一幫年輕人，守護著中老鐵路的暢通安全，先后榮獲全路“火車頭獎章”“技術能手”，集團公司“昆鐵工匠”“技術標兵”“優秀導師”等榮譽稱號。

“中老鐵路高質量高標準開通是黨中央交付的重大政治任務，也是地方和鐵路的頭號工程，大考必須優秀，收官必須完美?！边@既是黨組織對建設“中老友誼標志性工程”的殷切希望，也是遲少英的錚錚誓言。

為確保驗收萬無一失，遲少英一到崗就帶領驗收3人組，扎進設備驗收、試驗、調試等開通前的各項準備工作中。經過100多天的奮戰，他和同事創新的繼電保護交接驗收試驗卡控流程、變壓器差動保護參數設置及差動電流回路二次接線正確性檢驗試驗方法，填補了此類驗收方法的空白，發現處置問題2274個，實現設備一次性通過國家驗收。

電氣化鐵路變配電設備是確保機車牽引、信號運行、沿線生產生活設施電力保障的“加油站”和“輸血線”。遲少英所在的工區范圍內，設備復雜程度前所未有，有的設備分布在玉溪站至磨憨站沿線的深山中，作業跨度大、生活條件艱苦。面對鐵路開通電力設備初期運行性能波動、職工平均年齡30歲缺乏作業經驗等難題，他迎難而上，通過理論講解、示范帶動，采取超前預判、重復校驗、多人聯控等方式，帶隊檢查設備3500余臺、緊固線頭45萬余個、處理隱患1885處，用優異的成績向中老鐵路開通運營一周年交出了圓滿答卷，班組榮獲集團公司“先進班組”稱號，他帶出的徒弟榮獲集團公司“技術能手”稱號。

自中老鐵路跨境國際旅客列車開行以來，旅客發送量超過2400萬人次；“滬滇·瀾湄線”“中歐+瀾湄快線”等貨運產品連連發力，磨憨鐵路口岸成為我國對東盟的第一大鐵路口岸，運能運量“井噴式”增長，無疑給電力設備的供給、保障能力帶來新的挑戰。

為集中時間維護設備，提升設備保安全的能力，遲少英和工友們常常在位于大山深處的作業點作業。進出作業點只能走施工便道，到最近的鄉鎮需要在土路上顛簸1個多小時，一到雨季，水質渾濁、氣候潮濕、蚊蟲叮咬，工友們自帶行李和生活物資，一待就是1個多月。

面對艱苦條件，遲少英依然帶領工友圓滿完成磨憨鐵路口岸提質擴能改造工程施工任務，對工區管轄設備開展了全面安全評估和試運行工作，制定、完善了安全保障措施，系統性培訓了工區職工，并開展集中整治。針對設備運行以來出現的各類情況，他和工友們反復試驗，與設備廠家一道驗證出廠參數，補短板強弱項，處理問題374個，及時消除觸頭對位不齊等典型缺陷9個，故障率同比下降43%，設備運行穩定性大幅提升，實現了變配電設備遠程監控，14個變配電所全部無人看守化。每次設備綜合驗收，遲少英所在工區都名列前茅，為中老鐵路的安全暢通提供了堅實的保障。

云報全媒體記者 戴振華