新建大理鐵路樞紐進入全面施工階段

□　通訊員　曹敏／文 王一翔／圖

筆者從中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“昆明局集團”）獲悉，3月29日，隨著900多人、190多臺大型機械設備陸續進駐施工現場，新建大理鐵路樞紐進入全面施工階段。

據了解，新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，位于大理市境內，正線為國家I級雙線電氣化鐵路，含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關聯絡線等工程。

“大理樞紐項目不良地質種類多，施工地質復雜，與既有線交叉、并行段落多，施工組織難度大，安全風險高?！敝需F十二局集團大理樞紐工程項目部經理孫才介紹，項目主要由“5橋3隧1路基”組成，重點工程有鳳翔隧道、新鳳鳴隧道、鳳儀鎮轉體橋等。

截至目前，新建大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌合站2座、鋼結構加工廠2座、中心料庫2座等?！拔覀冋鞯夭疬w累計完成310畝，隧道進洞累計進尺600多米，橋梁樁基完成210根，施工全面拉開大干快干的序幕?！睂O才說。

據了解，新建大理鐵路樞紐將連接昆楚大、大麗、大臨、大保等4條既有鐵路，在建有大瑞鐵路保瑞段，規劃有大攀鐵路等，是滇西地區交通要沖。項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐，對推進區域互聯互通，填補西部鐵路“留白”，助推地方經濟社會高質量發展，促進民族團結進步和邊疆繁榮穩定具有重要意義。